Le Port de Kribi lance sa zone industrielle de 521 milliards FCFA pour transformer localement les matières premières
Le 26 février à Yaoundé, le Port autonome de Kribi (PAK) lancera officiellement Kribi Port Industrial Zone (KPIZ), un projet de 795 millions d’euros (plus de 521 milliards FCFA) destiné à faire du port en eau profonde un véritable pôle industriel.
Mis en service en 2018, le port de Kribi s’est progressivement imposé comme la principale plateforme maritime du Cameroun. Il sert aussi de point de transit stratégique pour des pays enclavés d’Afrique centrale comme le Tchad et la République centrafricaine.
Mais jusqu’ici, l’essentiel des marchandises qui transitent par Kribi sont des matières premières exportées à l’état brut : bois, cacao, minerais, etc. Avec Kribi Port Industrial Zone (KPIZ), les autorités veulent changer de modèle. L’objectif est simple : installer des usines à proximité immédiate du port pour transformer les matières premières sur place, créer plus d’emplois et capter davantage de valeur ajoutée localement.
Un projet de grande envergure
Le projet est évalué à 795 millions d’euros, soit plus de 521 milliards FCFA. La première phase, estimée à 400 millions d’euros, représente environ 262,4 milliards FCFA (au taux de conversion approximatif de 656 FCFA pour 1 euro). Ce financement devrait provenir en grande partie de partenaires internationaux, notamment :
- La Banque africaine de développement
- L’Union européenne via son programme Global Gateway
- L’International Finance Corporation (IFC), branche du Groupe de la Banque mondiale dédiée au secteur privé
Un partenariat public-privé
Le projet repose sur un partenariat entre le PAK et plusieurs acteurs privés :
- Africa Global Logistics (filiale du groupe maritime Mediterranean Shipping Company – MSC)
- Arise Integrated Industrial PlatformsBelmont Investments, société de l’homme d’affaires camerounais Colin Mukete
- Le marocain Tanger Med Special Agency (TMSA), initialement annoncé dans le projet, s’est retiré du consortium.
Une zone industrielle de 4 000 hectares
La zone s’étendra sur 4 000 hectares. Son développement se fera par “clusters”, c’est-à-dire des zones spécialisées regroupant des entreprises d’un même secteur :
- Agro-industrie
- Textile
- Métallurgie
- Bois
- Industries halieutiques
- Matériaux de construction
- Biens de grande consommation
Cette organisation vise à créer des synergies entre entreprises, réduire les coûts logistiques et renforcer les chaînes de valeur locales. Entre 2018 et 2025, près de 400 milliards FCFA ont déjà été investis dans la zone portuaire par des entreprises actives dans le cacao, le ciment, la minoterie ou la logistique.
Lecture stratégique
Kribi ne veut plus être seulement un port d’exportation. Avec KPIZ, le Cameroun tente un basculement stratégique : Passer d’un modèle d’exportation brute à un modèle de transformation industrielle. Le succès dépendra de trois facteurs clés : La mobilisation effective des financements, l’attractivité pour les industriels, la stabilité du cadre réglementaire
Comme le rapporte le média économique Investir au Cameroun, le projet s’inscrit dans la mise en œuvre de la Stratégie nationale de développement 2030 (SND30). Si le pari est réussi, Kribi pourrait devenir l’un des principaux pôles industriels d’Afrique centrale.
Strategic English Summary
On February 26 in Yaoundé, the Port autonome de Kribi will officially launch Kribi Port Industrial Zone (KPIZ), a €795 million industrial platform designed to shift the port’s role from a logistics hub to a production center. The project aims to attract manufacturing industries close to the deep-sea port in order to increase local value addition, reduce raw material exports, and strengthen Cameroon’s industrial base. Backed by international partners including the African Development Bank and the IFC, KPIZ could become a strategic industrial gateway for Central Africa. However, its success will depend on financing mobilization, regulatory stability, and the ability to attract anchor investors.
