Les activités reviennent progressivement à la normale au après plusieurs jours de tensions liées au scanning des marchandises. Une concertation menée par le (GECAM) a permis d’acter la reprise des opérations et la fin de la double facturation dénoncée par les entreprises.
Réunis le 18 février 2026 à Douala, les principaux acteurs portuaires – dont le PAD, la Société Générale de Surveillance (SGS) et les Douanes du Littoral 1 – ont évalué la crise née de l’inspection par scanner des marchandises.
Selon le GECAM, les opérations de scanning des conteneurs par la SGS ont repris depuis le 17 février 2026, mettant fin à la situation de double facturation qui paralysait une partie des flux.
La communauté des affaires s’est félicitée
- Des mesures envisagées pour rembourser les sommes indûment perçues pendant la crise ;
- De l’accélération des procédures de liquidation en douane afin de désengorger le port.
Le GECAM a appelé les entreprises à reprendre sereinement leurs opérations d’import-export.
Suspension partielle des activités de Transatlantic
En parallèle, le Directeur général du PAD a adressé le 16 février 2026 une correspondance à la société Transatlantic D. S.A., concessionnaire chargé de l’inspection intégrale par scanner.
Sur instructions du Premier ministre et en lien avec le ministère des Finances, le PAD a demandé la suspension partielle du contrat de concession signé le 25 novembre 2025.
Désormais, Transatlantic devra limiter ses interventions :
- Aux flux non opérés par la SGS ;
- Au vrac solide non conteneurisé ;
- Aux véhicules, conteneurs vides et hors-gabarit.
Cette mesure vise à clarifier les responsabilités et éviter les chevauchements ayant conduit à la crise récente.
Un enjeu de compétitivité
Si la situation s’améliore pour les flux conteneurisés, le GECAM insiste sur la nécessité d’évaluer l’impact du scanning sur les flux non conteneurisés. Les surcoûts pourraient affecter la compétitivité des entreprises et, à terme, le pouvoir d’achat des ménages.
Le retour à la normale constitue donc une étape importante, mais les concertations devront se poursuivre pour stabiliser durablement le climat des affaires sur la place portuaire de Douala. Afin que plus jamais ne naisse ce type de conflit au déshonneur.
English Summary
Operations at the Port of Douala are gradually returning to normal after disruptions linked to cargo scanning procedures. Following consultations led by the Cameroon Business Association (GECAM), container scanning by SGS resumed on February 17, ending the controversial double billing. Meanwhile, the Port Authority partially suspended Transatlantic’s concession for comprehensive scanning, limiting its scope to non-containerized and specific cargo flows. Authorities aim to restore operational efficiency while addressing cost concerns affecting businesses and consumers.
